Anak Lapas Menginspirasiku

Salam damai guys,

Gue teringat kisah lama ketika menjadi volounteer di Lapas Anak Sukamiskin Bandung, tempat yang mengajarkan gue banyak hal, salah satunya peduli terhadap ketidakpercayaan diri seorang anak. Banyak pengalaman yang gue dapat selama berada dalam komunitas yang berdiri sejak pertengahan 2014 yang lalu.

Beberapa hal yang gue peroleh diantaranya, Lapas merupakan sebuah tempat yang dihuni oleh orang-orang yang melakukan kesalahan, baik itu kecil atau kesalahan yang lebih besar. Bandung, lapas di kota ini terbagi menjadi tiga bagian, mulai dari lapas untuk orang yang dewasa, wanita dan anak berumur 12 -19 tahun.

Lapas anak Bandung memang dikhususkan untuk anak-anak yang melakukan tindakan pidana, seperti mencuri, balapan liar, prostitusi dan yang lebih parah yaitu pembunuhan. Setiap  anak yang melakukan tindakan tersebut sebenarnya bukanlah dari hati mereka sendiri, melainkan faktor lingkungan dan emosi yang masih labil yang dimiliki. Anak-anak lebih cenderung khilaf dalam melakukan perbuatan mereka, terkadang hanya karena masalah sepele mereka bisa melakukan tindakan yang anarkis dan brutal terhadap orang lain.

Setiap anak yang melakukan tindakan yang salah sebenarnya belum berhak di renggut kebebasannya, terlebih lagi mereka hanya mengikuti apa yang disuruh oleh teman mereka sendiri. Pola pikir mereka yang masih belum jelas sangat gampang dipengaruhi untuk melakukan tindakan yang buruk yang sebenarnya tidak ingin mereka lakukan.

Ketika mereka telah melakukan tindakan yang salah dan kemudian dijebloskan ke ke lapas, mereka cenderung pesimis dalam hidup dan merasa tidak berguna bagi orang lain. Saat mereka pesimis tentang kehidupan mereka, di sanalah proses pembinaan oleh pihak lapas di lakukan untuk membentuk karakter mereka menjadi lebih baik, seperti pengajian, pengajaran karya seni, olahraga dan kegiatan pendukung lainnya yang mendukung mereka untuk bisa lebih percaya diri lagi saat berada di lingkungan luar dan bertemu masyarakat luas.

Selain itu, banyak komunitas-komunitas sosial yang menjadi fasilitator bagi anak lapas, memiliki tujuan yang sama agar mereka tetap kepada jalur yang benar. Perlu adanya sosok yang menjadi panutan bagi mereka, salah satunya adalah rekan-rekan komunitas sosial dari berbagai kalangan.

Kebanyakan kita yang lebih beruntung daripada anak lapas malah menghindar dan tidak peduli terhadap mereka yang juga termasuk anak dan kader bangsa. Kita sebagai warga yang baik seharusnya tidak mengucil anak-anak yang seperti itu, kita seharusnya lebih memperhatikan mereka agar mereka lebih percaya diri dengan kemampuan mereka. Banyak anak-anak lapas yang memiliki kemampuan lebih dalam belajar atau berkarya sesuai dengan apa yang mereka inginkan.

Mungkin, hanya itu yang bisa gue sharing buat pembaca semua. semoga kita selalu diberkahi Allah SWT.

Read More

Supir Angkot oh Supir Angkot

Salam berkendara guys

Semua hal yang berbau kenekatan dan keberanian menerobos segala bentuk peringatan adalah nilai positif untuk sebuah tindakan. Angkot sebagai media transportasi menjadi lebih mahal nilainya, jika penumpang memperoleh pengalaman baru darinya.

Bagi gue, siang kemarin menjadi menjadi waktu yang mungkin susah dilupakan. Tidak banyak yang bisa merasakan kenikmatan seperti yang gue rasakan sendiri. Jantung serasa berdebar saat melintasi jalur yang sudah sering dilewati, namun kali ini gue menggunakan angkot sebagai penguhubung langkah menuju rumah yang berjarak lebih dari 20 km.

Dua kata buat supir yang membawa gue berangkat dari jalan tengah Kopo, Bandung sampai Jatinangor, Sumedang nekat dan hebat. Nekat, berani mengambil keputusan demi rupiah yang terus mengalir tergantung dari seberapa besar jumlahnya. Hebat, bisa memastikan arah sesuai dengan tujuan sang penumpang. Walau nekat terkadang menghasilkan sesuatu yang akan berakibat fatal, tapi tidak supir angkot ini, beliau bisa memperhitungkan kapan akan mempercepat atau memperlambat laju kendaraan di depan aparat keamanan.

Jalan yang ditempuh oleh mobil terkadang tidak sanggup dilewati, tapi tak ada yang tak mungkin bagi bapak supir. Semua aman terkendali walau mobil hanya bisa mengeluarkan tenaga pada batas bawah yang telah diberikan. Kecepatan 40 km/jam konstan cukup membuat gue bosan, sehingga dari kebosanan tersebut gue memperoleh banyak pelajaran serta pengalaman perdana naik angkot di tol dengan lokasi pemberhentian yang ilegal. Gue merasa tidak sedang berada di jalan tol saat itu, hanya dapat memaklumi karena angkot tidak mampu berjalan jauh dengan umur angkot yang sudah tua.

Gue akhirnya sampai di gerbang tol Cileunyi. Sesuai dengan penyataan yang disampaikan supir, gue turun pas di dekat Porles Cileunyi dan melanjutkan perjalanan dengan sengaja berjalan kaki menuju kampus.

Kejadian yang dialami tadi menjadi sebuah bukti, masih bisanya warga kota melanggar peraturan yang sudah dibuat. Selain ketegasan yang dibutuhkan, tindakan nyata dari aparat keamanan agar masyarakat tidak lagi melanggar peraturan perlu dilakukan. Agar terciptanya suasana harmoni di negeri kediaman.

Read More

Skripsi Dulu, Touring Kemudian

Guys, Gue berbagi sedikit cerita unik sekaligus menyenangkan bagi pendidikan dan hobi yang gue miliki. Hal gue alami selama lebih kurang lebih 7 bulan, mulai dari bulan februari sampai agustus tahun 2015. Skripsi yang awalnya terlalu ribet menurut gue, akhirnya selesai sesuai dengan target yang diinginkan.

Judul skripsi yang gue ambil untuk skripsi adalah "Fenomena Fatigue pada Kecelakaan Lalu Lintas Udara di Fanblade Mesin CFM56-7B". Lumayan keren, karena berhubungan dengan mesin pesawat, hehe  

Mulai dari pengambilan judul, gue mulai berfikir apa yang akan dilakukan dengan topik sekaligus proyekan dari dosen ini. Serta memikirkan ide dari Bab 1- Bab 5. Saat mengambil judul tersebut dan memberitahukannya kepada dosen yang mempunyai judul, gue ingin tahu dasar dan alasan beliau memajang judul ini di madding jurusan.

Setelah beliau menjelaskan dengan format yang cukup jelas serta apa saja yang akan dilaukan, akhirnya gue memberanikan diri untuk memastikan judul yang akan gue ambil ini, dengan keinginan yang kuat dan percaya diri gue memulai menulis dan mancari bahan untuk perlengkapan Uji Penelitian yang diadakan awal maret.

Saat melakukan Uji Penelitian, gue mencoba mendokumentasikan sendiri kegiatan gue agar bisa dikenang sepanjang masa. Gue mempersentasikan apa yang akan gue lakukan dalam skripsi yang di hanya diberikan waktu enam bulan saja.

Banyak pertanyaan serta tekanan saat memulai Uji Penelitian, Beruntung, semua pertanyaan dosen bisa gue jawab. Tapi, hanya satu yang membuat gue bingung dan ragu, saat dosen mempertanyakan tempat atau lokasi dimana gue akan mengambil data penelitian. Jawaban yang gue terima sebelumnya dari dosen yang merekomendasikan judul adalah gue akan penelitian di PT DIRGANTARA INDONESIA.

Saat banyak pertanyaan dari dosen bidang energi, “kenapa disana diambil data, haruskan disana, dan adakah tempat lain untuk penelitian”, gue masih gugup untuk menjawab. Pada akhirnya, dosen yang mempunyai judul yang menjawab," Ini kan baru usulan, kalau masalah tempat nanti kami akan diskusikan lagi, yang penting apa yang akan mahasiswa lakukan ini jelas dan tidak bertele-tele", termakasih. Cukup jelas dan tegas, membuat kebanyakan dosen mengikuti dan menghormati jawaban si bapak.

Saat bimbingan belanjut setelah Uji Penelitian, gue mulai bertanya kepada pembimbing rekomendasi tempat penelitian yang bagus, pembimbing merekomendasikan untuk mengadakan penelitian tetap di PT DIRGANTARA INDONESIA seperti yang telah direncanakan. Saat  mendatangi perusahaan yang bergerak dalam pembuatan pesawat ini, Gue memastikan dahulu pertanyaan, “bisa tidak penelitian dilaksanakan dua bulan lagi”, pertanyaan titipan dari dosen.

Saat menanyakan jadwal penelitian yang ingin gue lakukan, HRD dari perusahaan tersebut mengatakan kalau untuk penelitian bisa dilaksanakan bulan November paling cepat, karena kuota sudah penuh dan tidak memungkinkan untuk melakukan penelitian, gue mulai cemas karena belum jelas dimana tempat gue akan melakukan penelitian. 

Gue berfikir jika penelitian dilakukan di Bandung tempat PT DIRGANTARA INDONESIA tersebut, maka kesempatan gue untuk mencoba meneliti dan berkembang sangat kecil karena berada di kota yang sama tempat gue kuliah.

Keinginan gue adalah ingin ‘adventure sekaligus skripsi’ agar gue tidak merasa bosan dengan skripsi yang gue jalani selama satu semester ini. Setelah berdiskusi dengan pembimbing, gue mendapatkan solusi yang lebih baik dan sesuai dengan apa yang diinginkan. Pembimbing menyarankan agar gue penelitian di Garuda Maintenance Fasility AeroAsia di kawasan Bandara Internasional Soekarno Hatta, kesempatan tersebut tidak ingin gue sia-siakan, ini merupakan kesempatan yang langka mengingat prosedur admininstrasi yang gue lakukan berjalan dengan lancar dan tanpa hambatan sedikit pun.

Saat pertama mengurus ijin penelitian, gue menggunakan bis yang langsung menuju ke bandara dari Bandung, gue mulai memikirkan dana yang akan terpakai dan kesempatan yang gue dapatkan, dengan hobi gue yang suka berkendara jauh dengan menggunakan motor, gue mencoba untuk membawa berkendara ke Cingkareng langsung untuk penelitian. Gue memang tidak memikirkan bagaimana dan apa yang akan terjadi kalau gue menggunakan motor kesana, karena kalau terlalu banyak berfikir maka kemungkinan rencana tersebut tidak akan berjalan dengan baik.

Nikmatnya skripsi dengan jarak yang jauh sangat gue rasakan ketika berada dalam perjalanan dari Bandung – Cingkareng. Selama perjalanan, tekanan yang selama ini terjadi hilang karena sejuknya daerah puncak bogor yang gue lalui bolak balik Kosan - Penelitian seakan biasa gue rasakan karena sudah terlalu sering berjalan, sehingga rasa penasaraan gue terbayar semua ketika gue bisa berkunjung ke daerah-daerah kecil lain yang berada di sekitaran Cingkareng. 

Banyak hal yang gue peroleh dengan skripsi yang selesai tepat pada waktunya. Hasil jerih payah dengan jarak ratusan kilometer terbayar ketika nilai skripsi yang diraih memperoleh nilai A dengan puncak sidang akhir yang sangat lancar.

Lakukanlah pekerjaan dengan baik dan tidak sis-sia pada akhirnya. Masih banyak lagi pekerjaan yang berasal dari hobi, hal tersebut yang selalu gue cari sampai gue menemukan tempat yang benar-benar menjadi tujuan utama gue. yaitu rumah.

Read More

Hello Damri

Suasana alam dengan panorama yang indah dapat menjadi sumber inspirasi bagi setiap penulis. Selain berada di tempat yang sejuk, menulis bisa dilakukan ketika kita berada di damri. Bus berwarna biru yang menjadi moda transportasi favorit bagi warga Indonesia dengan biaya yang relatif murah.

Gue orang yang menyukai kendaraan besar seperti bus atau truk dengan muatan berton-ton banyaknya. Ada hal berbeda yang gue rasakan ketika berada di bus damri, nyaman dan tenang tanpa ada yang mengganggu. Entah karena gue naiknnya sendiri, sampai sekarang kenyaman tersebut masih terasa sebelum keluar tol moh toha Bandung.

Satu kata buat damri, "terimakasih". Istilah yang harus ada pada diri manusia. Ucapan yang akan meningkatkan rasa syukur pada sang pencipta yang telah memberi akal dan pikiran manusia, sehingga maha karya sebesar ini bisa mempercepat langkah manusia mencapai tujuannya.

Terlepas dari gratis atau tidaknya, bus keluaran tahun 2013 tetap menjadi tempat memperoleh inspirasi saat kejenuhan melanda diri. Walau gue pergi dadakan tanpa ada fikir panjang, tujuan gue hanya satu, mendapatkan suasana baru, kemudian memunculkan ide baru sehingga kepala kembali fresh untuk memulai kegiatan lainnya.

Terimakasih bapak supir damri, tulisan yang gue ketik sedari masuk tol cileunyi sampai tol Mohamat Toha selesai pada waktu dan tempat yang tepat.

One more, thanks to indonesia.

Read More

Berfikir Dulu Baru Tambah Kecepatan

Banyak rider yang memiliki nyali kuat, kemampuan untuk mengatur kecepatan  sesuai dengan yang diinginkan. Dia bisa sampai lebih cepat dari jam yang dikalkulasikan oleh maps atau GPS yang menjadi patokan saat berkendara dengan jarak yang sangat jauh.

Cepat bukan berarti ugal-ugalan, hal yang harus dipatuhi oleh seseorang yang suka membawa kendaraan secara cepat dan tepat tanpa ada kejadian yang menunggu di depannya, memang semua kejadian baik itu kecelakaan tunggal atau tabrakan tidak ada yang menginginkannya. Namun, semua itu bisa saja terjadi atas kehendak yang maha kuasa. Lebih baik terus berjalan daripada terlalu takut memikirkan hal yang akan membuat perjalanan terhenti di kilometer berikutnya.

Ingin cepat sampai, mengejar gengsi biar dikira orang kita keren serta mencari lawan terhadap pengendara lain adalah beberapa hal yang dilakukan orang yang suka mencari perhatian. Terkadang, dia membawa kendaraan secara ugal-ugalan tanpa memikirkan keselamatan pengendara lain

Sekarang, tinggal kita yang memilih, mau cepat namun tetap selamat atau mau lambat asal selamat. Takdir tuhan yang mengatur, alangkah baiknya kita berfikir dua kali untuk memacu kendaraan saat jalan yang dilalui pantas untuk menambah kecepatan.  

Read More

Nemu Keboooo

Jalan-jalan jam 6 pagi.

Semua makluk tuhan berhak bersantai layaknya di pantai. Tak terkecuali mesin hidup yang satu ini, terlihat santai tapi sebenarnya lelah dengan semua yang dikerjakan. Hanya tanah basah yang menjadi tumpuan dan tempat bersandar selama proses istirahat berlangsung.

Kebo, program kerjanya, membuat tanah sawah menjadi gembur agar bisa ditanami padi. Job desknya, menjalankan program yang dibuat petani. Teknisnya, mengitari area yang telah diploting. Semua hanya untuk satu hal, memberi yang terbaik pada yang membutuhkan karbohidrat.

Satu hal, hewan besar berkulit tebal telah memberi banyak pelajaran. Badan berisi tetap mematuhi perintah dari majikan yang kemungkinan besar juga memberi kebutuhan yang pas bagi si kebo. Kita bisa mengibaratkan kebiasaan kebo yang selalu patuh kepada majikannya itu seperti kepatuhan kita terhadap perintah tuhan. Tuhan sudah memberi apa yang dibutuhkan, kita juga harus membayar apa yang telah diberikan dengan cara mematuhi peraturannya.

Banyak yang bisa kita pelajari dari apa yang dilihat. Waktu tidak menjamin kapan kita akan sadar dengan sesuatu yang sebenarnya baik untuk kita lakukan. Namun, jika kita mengetahui seberapa besar kebutuhan diri terhadap tuhan, maka sebesar itulah bayaran yang harus ditebus agar semua kenikmatan yang diberikan tuhan tetap terasa pada diri pribadi.

Makluk yang tidak punya fikiran saja, patuh dengan aturan karena ada hukuman di balik itu, "apa kita yang punya fikiran harus patuh dengan segala peraturan yang telah di tetapkan?" "apa harus dipecut dahulu baru mengerjakan"?, ohh come ooonnnn.

Kode peringatan  yang diperoleh seseorang yang berjalan kemana-kemana, kemudian menemukan penampakan dari yang terlihat dan mulai mengetik  depan pagar apartemen. Tujuan hanya satu, ingin saling mengingatkan akan pentingnya jalan-jalan di pagi hari, bukan meneruskan tidur karena hari libur.

Yuk, keluar dari zona nyaman dan cari yang bisa menginspirasimu di hari yang cerah

Read More

Cara Memperlama Pemakaian Batrei Speaker Portable yang Drop.

Cara mudah memperlama pemakaian batrei speaker portable yang ngedrop.

Kreatifas menjadi salah satu cara untuk mengurangi biaya hidup sehari-hari. Banyak yang bisa dipermudah jika seseorang mampu memanfaatkan barang-barang disekeliling untuk menyelesaikan masalahnya sediri.

Satu hal yang jarang terfikirkan, bagaimana menghidupkan atau memperlama daya tahan bateri yang cepat habis. Seorang pedagang makanan menceritakan bagaimana speaker portable  miliknya bisa menyala lebih lama dari biasanya. Batrei yang biasanya bertahan dalam waktu satu meniy, sekarang sudah bisa bertahan hingga dua jam dengan mengikuti petunjuk dari temannya.

 Batrei yang ada dalam speaker portable bisa menyala lebih lama dengan cara menyimpannya dalam kulkas, berikut langkah yang bisa dilakukan :

1. Memasukkan batrei sekaligus speaker ke dalam plastik. Karena malas membongkar semua bagian speaker portable, beliau memasukkan seluruh bagian benda tersebut ke dalam platik. Tujuannya, agar tidak air tidak masuk ke dalam lubang-lubang speaker.
2. Masukan kedalam kultas. Setelah terbungkus plastic, masukkan speaker portable yang sudah terbungkus kedalam freezer kulkas. Tujuannya, agar zat yang terkadandung dalam batrei bisa menyatu kembali dengan ada suhu dingin dari freezer. Batrei yang ada di dalam speaker portable adalah batrei Baterai lithium-ion (rechargeable): baterai kimia Lithium sering digunakan dalam perangkat kinerja tinggi, seperti ponsel, kamera digital dan bahkan mobil listrik. Berbagai zat digunakan dalam baterai lithium, tetapi kombinasi umum adalah kobalt oksida lithium sebagai katoda dan karbon sebagai anoda. Keluarkan dan hidupkan kembali. Timbal-asam baterai (Lead-acid battery) (isi ulang): ini adalah baterai kimia yang digunakan dalam baterai mobil khusus. Elektroda biasanya terbuat dari timbal dioksida dan logam timbal, sedangkan elektrolit adalah larutan asam sulfat. (sumber : 4muda, 25 mei 2015< http://www.4muda.com/bagaimana-cara-kerja-baterai-dan-apa-yang-terjadi-saat-baterai-di-charge/
3. Tunggu hingga enam jam. Waktu yang dibutuhkan untuk mengisi batrei yang telah habis bisa relatif lebih lama. Tergantung keinginan, seberapa lama batrei speaker tersebut ingin digunakan.
4. Keluarkan dari kulkas dan buka platik Setelah semuanya beres, silakan coba.

Read More